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            相對(duì)獨(dú)立 看歐洲與日本專用車產(chǎn)業(yè)模式

            日期:2011-03-08 瀏覽:810次
             ●歐洲:專用車企業(yè)與底盤企業(yè)純粹是客戶關(guān)系

                經(jīng)過多年發(fā)展,歐洲專用車產(chǎn)業(yè)形成了這樣的模式:專用汽車企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營,底盤生產(chǎn)企業(yè)與專用車企業(yè)既沒有資產(chǎn)關(guān)系,也不進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟。


            歐洲低平板運(yùn)輸車


                在歐洲,專用車企業(yè)與底盤生產(chǎn)企業(yè)是純粹的客戶關(guān)系,可以根據(jù)用戶需求自由選擇各底盤企業(yè)的專用汽車底盤,發(fā)展自己的系列化專用汽車。歐洲專用車企業(yè)的產(chǎn)品線一般都很窄,無論是整車企業(yè),還是零部件企業(yè),以一種產(chǎn)品打天下,成為世界***、全球大的比比皆是,專業(yè)化、規(guī)?;菤W洲專用車產(chǎn)業(yè)主要的特征。

                歐洲專用車企業(yè)的主要特點(diǎn)是:企業(yè)規(guī)模差距大,大的上千人,小的幾十人甚至十幾人,大部分為中小型企業(yè);技術(shù)開發(fā)能力強(qiáng),很多企業(yè)是“百年老店”、家族式企業(yè),一般都有特色產(chǎn)品和技術(shù),擁有大量技術(shù)專利,產(chǎn)品利潤很高,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng);專業(yè)化程度高,配套體系完善,很多企業(yè)只作技術(shù)集成和總裝;工藝裝備先進(jìn)實(shí)用,生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好;生產(chǎn)經(jīng)營方式靈活,市場應(yīng)變能力強(qiáng)。

                歐洲各國政府不對(duì)專用汽車制造商的生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品進(jìn)行審批,而是通過準(zhǔn)入制度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行把關(guān)。只要產(chǎn)品符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求即可生產(chǎn)和銷售,控制的重點(diǎn)在車輛的安全、環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面。

                ●日本:專用車企業(yè)與底盤企業(yè)有合作也有分工

                日本雖然國土面積不大、市場需求有限,但是專用車企業(yè)數(shù)量眾多、規(guī)模大小不一,只有幾個(gè)人的工廠一樣可以活得很好。

                與歐洲不同的是,日本的部分專用車企業(yè)由底盤企業(yè)參股或者控股,但是在產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)方面相對(duì)獨(dú)立,更多的是戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日本,車輛使用中的售后服務(wù)責(zé)任界定十分清晰,無論是面對(duì)政府的法規(guī)要求,還是面對(duì)用戶的要求,底盤企業(yè)負(fù)底盤方面的責(zé)任,專用車企業(yè)負(fù)上部裝置的責(zé)任。如果底盤和上裝有牽扯的地方出了問題,由雙方共同分析,協(xié)商解決。

                日本超過60%的專用車是由底盤生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)銷商賣給終用戶的,專用車企業(yè)有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)上裝進(jìn)行售后服務(wù)。為了方便用戶,專用車企業(yè)會(huì)盡量把售后網(wǎng)點(diǎn)建在底盤生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的附近,這種合作方式有利于大限度地保證用戶利益。

                在日本,專用車生產(chǎn)用的底盤由底盤生產(chǎn)企業(yè)去認(rèn)證,專用車企業(yè)得到的底盤都是經(jīng)過認(rèn)證的。按照相關(guān)規(guī)定,專用車企業(yè)不能改后一根車橋前面的車架,只可以把后一根車橋后面的車架截短或加長,對(duì)底盤的其他改動(dòng)也要與底盤企業(yè)簽訂改動(dòng)技術(shù)協(xié)議,因此,日本的專用車法規(guī)只涉及總重、軸荷、外廓尺寸(長、寬、高)、重心高度(涉及傾翻)、后部燈光布置和后部、側(cè)面防護(hù)裝置。專用車企業(yè)只要保證在這些方面滿足法規(guī)要求,就可以保證改裝后的車輛既全面符合法規(guī)要求,又很好地滿足底盤生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)要求。

                對(duì)于一些特殊的車輛,日本政府對(duì)上裝有嚴(yán)格的管理。比如油罐車,日本消防廳要依據(jù)法規(guī)對(duì)每一個(gè)罐體進(jìn)行檢查,檢查可由消防廳進(jìn)行,也可以監(jiān)督企業(yè)自我檢查。檢查的結(jié)果要作成隨車文件,成為車輛注冊(cè)的依據(jù)。這樣的管理既保證了政府對(duì)車輛的有效監(jiān)管,又避免了重復(fù)管理,同時(shí)減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

                在日本,專用車企業(yè)沒有被納入政府的準(zhǔn)入管理范圍,任何企業(yè)改裝的車只要符合法規(guī)要求,能否生產(chǎn)和銷售是企業(yè)的事。