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            6月汽車產(chǎn)銷小幅回升 結(jié)束連續(xù)兩月同比負(fù)增長

            日期:2011-07-09 瀏覽:687次
            據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,2011年6月,汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)兩個月同比負(fù)增長,市場有所回暖。具體表現(xiàn)如下:

                一、6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

                汽車產(chǎn)銷在連續(xù)兩個月出現(xiàn)同比負(fù)增長后,6月汽車產(chǎn)銷小幅回升,市場有所轉(zhuǎn)暖。當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成140.37萬輛和143.59萬輛,比上月分別增長3.83%和3.62%,同比分別增長0.65%和1.40%。其中乘用車產(chǎn)銷同比和環(huán)比增速均超過5%,而商用車同比和環(huán)比均為負(fù)增長,且同比降幅超過10%,弱勢特征明顯。

                二、上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn):

                特點(diǎn)之一、高速轉(zhuǎn)為平緩,汽車產(chǎn)銷增速逐月回落

                汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后,由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出以及自身所需調(diào)整的影響,今年上半年增速大幅回落,由上年高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長,且呈現(xiàn)逐月回落的走勢。其中,4月出現(xiàn)自2009年2月以來的首次負(fù)增長,5月再次負(fù)增長,6月略有好轉(zhuǎn)。上半年我國汽車產(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛,同比增長2.48%和3.35%,比2010年增速的32%回落了29個百分點(diǎn)左右。

                可以看出,我國汽車市場由高速增長期步入到了平穩(wěn)發(fā)展期,從大方向上看,走勢依然理性健康。

                特點(diǎn)之二:各車型產(chǎn)銷增減不一

                上半年,在行業(yè)整體產(chǎn)銷增速回落情況下,各車型增減不一:乘用車同比增長5.36%和5.75%,其中,轎車保持增長,MPV和SUV增長超過10%,交叉型乘用車下降近10%,為乘用車中***同比下降的車型;商用車同比下降6.07%和3.67%,除客車產(chǎn)銷同比增長外,其余均低于上年同期,其中,半掛牽引車降幅為明顯。

                上半年乘用車產(chǎn)銷704.49萬輛和711.03萬輛,商用車產(chǎn)銷分別為211.11萬輛和221.50萬輛。

                特點(diǎn)之三:自主品牌乘用車市場份額呈下降趨勢

                上半年,乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛,同比下降0.82%,占乘用車銷售總量的44.39%,占有率較同期下降2.96個百分點(diǎn),比上年全年下降1.21個百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系銷量占乘用車銷售總量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%,與同期和全年相比,除日系下降外,其他均有所提高。

                上半年,自主品牌轎車共銷售152.69萬輛,同比增長5.07%,占轎車總量的30.81%,占有率比同期下降0.87個百分點(diǎn)。日系、德系、美系、韓系和法系轎車銷量占轎車銷售總量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%,與同期相比,日系和韓系市場份額有所下降,德系、美系和法系有所增長;與上年全年相比,日系、韓系和法系市場份額有所下降,德系、美系有所增長。

                交叉型乘用車中多為自主品牌車型,占乘用車銷量比重較大(上半年為16.94%),上半年下降幅度也較大,對于自主品牌乘用車份額的影響明顯。

                特點(diǎn)之四:1.6升及以下乘用車市場份額有所提升

                上半年,1.6升及以下乘用車占乘用車的市場份額為69.12%,比同期增長0.3個百分點(diǎn),比上年全年提高0.35個百分點(diǎn),市場份額有所提升。

                由于近年來國家出臺的多項(xiàng)政策有利于小排量汽車的發(fā)展以及燃油價格不斷攀升等原因,合資企業(yè)越來越注重發(fā)展小排量車,以生產(chǎn)小排量車為主的自主品牌企業(yè)面臨合資企業(yè)發(fā)展小排量車的競爭壓力。

                特點(diǎn)之五、企業(yè)庫存下降明顯

                截至6月底,整車企業(yè)庫存為63.54萬輛,比2010年年底下降17.13萬輛,且呈現(xiàn)庫存逐月下降的趨勢。

                由于行業(yè)整體增速大幅回落,企業(yè)積極應(yīng)對,庫存下降明顯。

                特點(diǎn)之六、大企業(yè)集團(tuán)市場份額有所提升

                上半年,大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升。排名前五位的企業(yè)集團(tuán):上汽、東風(fēng)、一汽、長安和北汽共銷售汽車666.55萬輛,占行業(yè)銷售總量的71.48%,比上年提高1.01個百分點(diǎn)。前五家中有四家銷售量超過百萬輛,其中上汽接近200萬輛。上半年,前十位家企業(yè)集團(tuán)占行業(yè)銷售總量的比重達(dá)到86.69%,其中,長城汽車表現(xiàn)突出,產(chǎn)銷增速均超過30%,首次進(jìn)入前十名。   

                特點(diǎn)之七:汽車出口表現(xiàn)突出

                據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù),上半年汽車企業(yè)出口38.11萬輛,同比增長56.99%。其中5、6月連續(xù)創(chuàng)月出口量新高,6月出口量超過8萬輛。

                上半年出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風(fēng),出口量分別為7.18萬輛、4.52萬輛、3.59萬輛、3.42萬輛和3.12萬輛,比同期分別增長88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%,其中江淮汽車出口表現(xiàn)較好,進(jìn)入前三名。

                世界經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)將有利于我國汽車產(chǎn)品的出口,今年汽車出口有望超過金融危機(jī)前水平。

                根據(jù)我會整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù),1-5月全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為535.36億美元,同比增長29.47%,其中進(jìn)口金額286.51億美元,同比增長26.99%,出口金額248.85億美元,同比增長32.44%。

                 1-5月,累計(jì)進(jìn)口各類汽車38.93萬輛,同比增長21.68%;累計(jì)進(jìn)口金額161.26億美元,同比增長34.40%。其中:轎車進(jìn)口16.54萬輛,同比增長20.15%;越野車進(jìn)口16.30萬輛,同比增長14.08%;小型客車進(jìn)口4.99萬輛,同比增長55.56%。1-5月,上述三大類汽車品種共進(jìn)口37.83萬輛,占汽車進(jìn)口總量的97.17%。。

                 1-5月,汽車?yán)塾?jì)出口29.87萬輛,同比增長53.96%,出口金額36.32億美元,同比增長47.70%。其中:轎車出口11.53萬輛,同比增長1.2倍;載貨車出口11.28萬輛,同比增長44.40%;客車出口3.37萬輛,同比增長22.32%。1-5月,上述三大類汽車品種共出口26.18萬輛,占汽車出口總量的87.65%。

                特點(diǎn)之八:行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速呈回落趨勢

                據(jù)我會整理的全國汽車行業(yè)10838家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報數(shù)據(jù), 1-4月,全國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入15742.74億元,同比增長16.91%,增幅比1-3月回落2.52個百分點(diǎn);累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額2015.66億元,同比增長11.46%,增幅比1-3月提高2.50個百分點(diǎn)。

                另據(jù)17家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示, 1-5月完成營業(yè)收入9488.49億元,同比增長9.90%,增幅與1-4月相比,回落2.22個百分點(diǎn);完成工業(yè)增加值1830.01億元,同比增長3.25%,低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速水平(14.00%)10.75個百分點(diǎn),增幅與1-4月比,回落5.15個百分點(diǎn)。

                與同期相比,重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)和行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益增速均呈現(xiàn)較大幅度的回落。

                特點(diǎn)之九:摩托車產(chǎn)銷下降、效益回落,出口表現(xiàn)突出

                上半年摩托車產(chǎn)銷同比下滑明顯,從月度走勢情況看,產(chǎn)銷基本在230萬輛左右,相對平穩(wěn)。上半年,摩托車產(chǎn)銷完成1312.73萬輛和1316.29萬輛,同比下降11.53%和8.57%。

                據(jù)全國104家摩托車生產(chǎn)企業(yè)月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報統(tǒng)計(jì),今年1-5月,摩托車生產(chǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值500.14億元,同比下降0.86%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入505.72億元,同比增長0.49%;實(shí)現(xiàn)利潤總額12.28億元,同比下降32.58%。從各主要指標(biāo)的增長變化趨勢看,均呈回落走勢。

                上半年,摩托車?yán)塾?jì)出口492.18萬輛,同比增長26.57%。在國內(nèi)市場需求乏力的情況下,企業(yè)加大了出口力度,摩托車出口表現(xiàn)突出。其中,6月出口摩托車99.55萬輛,環(huán)比增長8.77%,同比增長34.32%,是08年7月之后的歷史新高。

                三、下半年我國汽車市場預(yù)測

                下半年,我國汽車市場發(fā)展仍面臨著較大的不確定性,影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在,短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。在連續(xù)兩年高速增長后,我會認(rèn)為這一增速屬于正常范圍。

                分車型看,下半年乘用車仍將保持增長,商用車面臨的壓力大于乘用車,商用車全年很可能呈現(xiàn)負(fù)增長。