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            混凝土攪拌車

            日期:2012-05-29 瀏覽:672次

            由于混凝土攪拌運(yùn)輸車大規(guī)模使用的時(shí)間尚短,許多用戶對(duì)一些日常的使用和維護(hù)了解不多,再加上攪拌車的工作環(huán)境比較惡劣,就人為的造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。本文針對(duì)攪拌運(yùn)輸車的一些使用和維護(hù)要求談點(diǎn)看法,希望能對(duì)廣大的攪拌車用戶的日常使用有所幫助。 

            1 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用 

            在混凝土攪拌運(yùn)輸車的各個(gè)系統(tǒng)中,液壓系統(tǒng)是重要、精細(xì)的工作部件,對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要。國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件。

            攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)工作原理詳見圖1。當(dāng)通過(guò)操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng),油泵就開始從油口A排油,經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá),馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng),流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油,經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大,油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多,馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)壓力油就從B口排出,馬達(dá)旋向改變,低壓油從A口流回油泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī),從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。 

            要使液壓系統(tǒng)高效、無(wú)故障地工作,就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),并嚴(yán)格按說(shuō)明書的要求進(jìn)行操作,按要求及時(shí)對(duì)液壓油和輔助裝置(主要是濾清器)進(jìn)行更換。在換油過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 

            1)使用性能參數(shù)符合要求的液壓油,絕對(duì)不能使用已用過(guò)或用過(guò)經(jīng)過(guò)濾和沉淀的液壓油。 

            2)加油時(shí)好使用過(guò)濾精度為10 的濾油器。 

            3)主系統(tǒng)、泵、馬達(dá)的殼體在啟動(dòng)前要充滿液壓油。 

            4)用戶初次使用500和及以后每2000h需更換液壓油和濾芯,必須使用說(shuō)明書推薦的液壓油和濾芯。 

                       煙臺(tái)地區(qū)的某一用戶使用湖北駿龍公司的混凝土攪拌車的換油過(guò)程中,加注的液壓油含有極少量的水,結(jié)果造成了在冬天低氣溫下攪拌車拌筒不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障。當(dāng)他將攪拌車開到我公司進(jìn)行維修時(shí),攪拌車的拌筒又可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。這主要是由于水在油泵內(nèi)結(jié)冰堵塞了閥口,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行車后泵內(nèi)的冰融化了,泵又能正常工作。我們將這一臺(tái)車的液壓油全部更換后再?zèng)]有出現(xiàn)前述問(wèn)題。由此可見加入的液壓油一定要保證其質(zhì)量,否則就會(huì)造成不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。 

            良好的維護(hù)、保養(yǎng)是對(duì)液壓系統(tǒng)可靠工作的有力保證,用戶應(yīng)在日常使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車檢查,千萬(wàn)不可麻痹大意,造成更大的損失。 

            2   托輪的使用 

            托輪是攪拌運(yùn)輸車的主要承重件之一,拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承,同時(shí)由于工地路況的限制,它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動(dòng),以減少對(duì)托輪的沖擊?,F(xiàn)在的車型有兩種形式,一是加一拉帶將拌筒拉??;二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。不論哪一種形式,在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護(hù),損壞的要及時(shí)更換和維修,以免對(duì)托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。

            在使用時(shí)要特別注意向托輪的軸承加潤(rùn)滑脂,同時(shí)在托輪上也要加注潤(rùn)滑脂。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問(wèn)題多是由于沒(méi)有及時(shí)加注潤(rùn)滑脂導(dǎo)致軸承損壞所致。同時(shí)注意鎖緊螺母是否松動(dòng),如有松動(dòng)則應(yīng)及時(shí)緊固,否則就會(huì)損壞托輪軸承,造成不必要的損失。 

            3   出料不均勻的問(wèn)題 

            出料的均勻性問(wèn)題是攪拌車性能的重要指標(biāo)之一,它直接影響著工程質(zhì)量。在運(yùn)送砼時(shí),攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2-5r/min,并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。若砼的運(yùn)輸距離較長(zhǎng)或塌落度較大時(shí),出料前應(yīng)先將拌筒快速轉(zhuǎn)動(dòng)5-10轉(zhuǎn),使里面的砼能充分?jǐn)嚢?,這樣出料的均勻性就會(huì)大大提高。若途中砼失水,到工地應(yīng)加水調(diào)整,并充分?jǐn)嚢?。?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免,因?yàn)檫@樣會(huì)使砼的質(zhì)量得不到控制。有的用戶在使用時(shí)不注意控制運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)速,過(guò)快則會(huì)增大燃油消耗,過(guò)小則會(huì)造成砼的離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按要求控制拌筒的轉(zhuǎn)速,以利提高效益。 

            傳動(dòng)軸的使用 

            砼攪拌運(yùn)輸車的工作環(huán)境比較惡劣,在使用過(guò)程中要注意向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂。我們?cè)诰S修攪拌車的過(guò)程中多次接到用戶的反饋信息,傳動(dòng)軸用不多長(zhǎng)時(shí)間就損壞了十字軸或者是整個(gè)的傳動(dòng)軸報(bào)廢。在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時(shí)向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂導(dǎo)致的損壞。不及時(shí)加注潤(rùn)滑脂就會(huì)造成傳動(dòng)軸的十字軸干摩擦,時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)使十字軸報(bào)廢,進(jìn)而造成整根傳動(dòng)軸的報(bào)廢。 

            故障車的處理 

            筆者曾遇到這樣一個(gè)例子:東營(yíng)某用戶的攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了故障,不能正常啟動(dòng)。由于他只注意維修發(fā)動(dòng)機(jī),而忽略了拌筒內(nèi)的砼的凝固問(wèn)題,結(jié)果造成砼在拌筒內(nèi)凝固而使拌筒報(bào)廢造成了兩萬(wàn)多元的損失。其實(shí)在攪拌車發(fā)生故障時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮的是如何盡快的把拌筒內(nèi)的砼排出,其次才是如何維修。造成攪拌車的拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)一般有以下兩種情況:(1)液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障;(2)馬達(dá)發(fā)生故障。其處理方法如下。 

            1)液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理: 

            1)打開攪拌筒檢修孔蓋,旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭,旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下,將砼從攪拌筒檢修孔排出; 

            2)將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下,把救援用的高壓膠管接上,另一端接在救援車的油泵上,并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口,回油管另一端接在救援車的油泵回油口,利用救援車來(lái)控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn),將砼排出。 

            我們經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試發(fā)現(xiàn),在生產(chǎn)廠所有工具齊全的情況下,采用第2 種方法大約需要1h,如在工地上時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng),因此建議采用第1種方法排出砼。 

            2)馬達(dá)發(fā)生故障,處理則較簡(jiǎn)單,可把救援車的馬達(dá)卸下裝在故障車上,再將各個(gè)油管接好,啟動(dòng)救援車即可將拌筒內(nèi)的砼排出。 

            總之,對(duì)于攪拌車而言,發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)判斷發(fā)生故障的原因,采取有效的措施將拌筒內(nèi)的砼排出后再解決故障。 

            以上談的只是攪拌車使用中應(yīng)注意的幾個(gè)方面,在具體的使用中用戶應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書來(lái)操作攪拌車,對(duì)各個(gè)部件及時(shí)地進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維修,只有這樣才能使攪拌車發(fā)揮大的作用,創(chuàng)造出佳的經(jīng)濟(jì)效益。

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